张莉：随着都市圈的发展，区域内的交通成本将持续降低，人的选择变多，经济效率也会提升

2026年5月13日，南方人物周刊发表《深圳工作，惠州安家：一场关于房价、时间和幸福的 “算计”》的文章。张莉教授从都市圈发展视角，解读职住分离、交通衔接与人居选择背后的深层逻辑。以下为部分摘录：

在城市进入存量发展时代的背景下，如何提升土地利用效率、优化空间布局，是中山大学岭南学院张莉教授长期关注的议题。这几年，张莉在调研时留意到地方政府的观念有了明显的变化。以往，很多欠发达地方对产业协作、都市圈一体化有顾虑，担心自身资源被“虹吸”；现在，这些城市却主动提出要对接中心城市，“各个地方的政府已经认识到分工协作的重要性。”

另一方面，张莉观察到，当前区域协作中的利益分配还有未能厘清的地方，导致部分地方协作意愿不强。比如，一些中心城市将产业外迁后，产生的税收、GDP、考核指标如何在两座城市之间分配计算，这需要省级层面探索更公平的机制，让区域协作更有动力。

▲深圳地铁14号线岗厦北站，通勤的客流 图/视觉中国

张莉认为，理想的城市空间形态应接近一个圆形：从圆心到圆周各点的平均距离最短，居民的通勤距离也会最短。但现实中，城市形态往往受行政区划的刚性制约。都市圈的建设则能突破这种行政边界，使城市发展更接近理想的空间形态。随着都市圈的发展，区域内的交通成本将持续降低，“人的选择变多，经济效率也会提升。”她以深圳都市圈为例：当深圳的轨道交通向外围延伸，生活在东莞、惠州等边缘地带的居民就能获得更多在深圳就业的机会；这种流动也非单向——张莉在东莞松山湖调研时发现，由于产业协作深化，一些深圳的工程师也开始选择到松山湖工作和生活。

随着都市圈的发展，人口规模扩大，职住分离的人数也会增加。但在张莉看来，这与其说是问题，不如说是个人选择的结果。她指出，过去十几年的大背景是房价快速上涨，背后是居住用地的供给偏少、市场预期高涨等因素。而如今，房地产的投资需求减弱，加上住房供给增加、品质提升，买房的逻辑已更多回归到居住属性本身。 

“在交通方便的情况下，人可以选择住得更远，换取更好的住房和环境。”张莉认为，随着都市圈的发展和公共交通服务的完善，“人即使住得远，也有更多工作选择。简单来说，幸福感也会增强。”

以下为原文链接：深圳工作，惠州安家：一场关于房价、时间和幸福的“算计”